STABLESHIP

STABLESHIP parte de la flotación real. Tres o más sensores de calado dan los puntos con los que se ajusta el plano del agua, y de ese plano salen a la vez los calados en las cuatro marcas, la escora y el trimado. Al venir todos del mismo ajuste son coherentes entre sí, y el panel muestra además lo bien que ese plano encaja con lo que miden los sensores, de manera que uno que empiece a desviarse se ve antes de que contamine el resultado.

Sobre esa flotación se calcula el margen de estabilidad. El periodo de balance da el GM, las tablas hidrostáticas del buque dan el metacentro y el desplazamiento para la condición actual, y de ahí sale el KG real. Ese KG se compara con el KGmáx admisible que recoge la tabla del propio buque, y el resultado se expresa en porcentaje: cuánto margen queda. El panel cambia de color al cruzar los umbrales que el buque haya fijado.

Los números son los del buque y no una aproximación genérica. Las tablas hidrostáticas y las de KGmáx se importan de su cuaderno de estabilidad, y la sección transversal del casco se introduce una sola vez.